به گزارش المور به نقل از مهر به نقل از اسپوتنیك، كریدور مطرح شده كه به آن شمال-جنوب گفته می شود از طریق ایران به روسیه می رسد و خلیج فارس و اقیانوس هند را به دریای خزر متصل می كند و بنابراین جمهوری اسلامی ایران را به بازیگری كلیدی در منطقه تبدیل می كند. پیر محمد ملازهی، تحلیل گر سیاسی ایرانی در مصاحبه ای با اسپاتنیك، در مورد فواید بالقوه ای كه پروژه شمال-جنوب به ایران و روسیه وعده می دهد گفت: آن چه پروژه شمال-جنوب را با اهمیت می كند این است كه این پروژه هزینه حمل ونقل و زمان سفر را تا ۳۰ درصد كاهش می دهد. با در نظر گرفتن این اهمیت، ایران، روسیه و هند درحال حاضر درحال مذاكره اند تا از بندر چابهار یا بندرعباس محموله ها را به بنادر ایران در دریای خزر منتقل كنند.او ضافه كرد كه هند همچنین به دنبال راهی است تا كالاهای خود را به وسیله راه آهن یا جاده به روسیه و اروپا منتقل كند.پیرمحمد ملازهی اشاره كرد: آنها همچنین می توانند بین چابهار و بندرعباس راه آهن احداث كنند تا بارهای خود را به خراسان و از آنجا به آسیای میانه منتقل كنند. انتظار می رود هند مشاركت فعال تری در این پروژه داشته باشد و برای توسعه بندر چابهار كه دروازه ای به افغانستان و آسیای مركزی است، بیشتر سرمایه گذاری كند.او اضافه كرد: از سوی دیگر هند نیازمند كوریدور حمل ونقلی به روسیه و اروپا است. روسیه میتواند كالاهای خود را از طریق پروژه شمال-جنوب سریع تر و ارزان تر تحویل دهد. بنابراین این كریدور می تواند مورد استفاده هر سه كشور قرار بگیرد.پروژه «یك كمربند اقتصادی، یك مسیر» چین در سال ۲۰۱۳، با هدف توسعه زیرساخت ها و تقویت روابط بین كشورهای اوراسیا، آغاز شد و بر مسیر زمینه كمربند اقتصادی راه ابریشم و راه ابریشم دریایی قرن ۲۱، تمركز كرد.در می ۲۰۱۵، چین و روسیه توافقنامه ای را با هدف تركیب و یكپارچه سازی اتحاد اقتصادی اوراسیا و پروژه راه ابریشم، امضا كردند.