توضیحات چمران در رابطه با پروژه خانه های ریز
به گزارش المور، رئیس شورای شهر تهران اظهار داشت: انبار نفت شهران نباید بشکل فعلی ادامه فعالیت دهد و باید برای جابه جایی آن اقدام گردد.
به گزارش المور به نقل از خبر آنلاین، مهدی چمران، در نشست خبری که به مناسبت روز گزارشگر برگزار گردید، اضافه کرد: در شرایط بحرانی اضافه کرد: بازگو کردن حقیقت ها، بخصوص زمانیکه در تعارض با خواسته قدرت ها و قدرتمندان باشد، کار ساده ای نیست و امکان دارد هزینه های سنگینی به همراه داشته باشد. نمونه آنرا در لبنان و دیگر مناطق بحران زده شاهد بوده ایم که شماری از خبرنگاران برای بیان حقیقت های موجود جان خویش را از دست داده اند.
مهر نوشت: او همینطور ضمن اشاره به اظهارات اخیر دونالد ترامپ در رابطه با تنگه هرمز اظهار داشت: خبرنگاران می توانند در موضوعات مختلف، از مسایل شهری و سیاسی گرفته تا مسایل نظامی و بین المللی، سخنان و تصمیمات سیاستمداران را با دقت بررسی و در رابطه با آن اطلاع رسانی کنند.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: وقتی یک دولتمرد سخنی جدی مطرح می کند و بعد از ایجاد واکنش های گسترده گفته می شود که «شوخی کرده است»، این مساله نیز می تواند محل بررسی و پرسش خبرنگاران باشد.
وی با تاکید بر این که طرح جامع شهر تهران نباید یک برنامه ثابت و غیرقابل تغییر تلقی شود، اظهار داشت: طرح های شهری در دنیا از حالت «صلب و خشک» و مدت دار خارج شده اند و برای اصلاح و بروزرسانی آنها در طول زمان، سازوکارهای مشخصی پیش بینی شده است.
چمران اظهار داشت: نمی توان شهری را یک باره شکل داد و برنامه ای برای آن تدوین کرد و پس از ۲۰ یا ۲۵ سال اظهار داشت که همه چیز باید تغییر کند؛ چونکه چنین نگاهی می تواند خسارت های زیادی به شهر وارد کند. به همین دلیل، در برنامه ریزی شهری در جهان، بخصوص برای شهر های بزرگ، سازوکارهایی برای اصلاح طرح ها در حین اجرا پیش بینی شده است.
وی اضافه کرد: در تهران نیز طرح جامع به شکلی تهیه شده که هر زمان در جریان اجرای آن نیاز به اصلاح وجود داشته باشد، این اصلاحات بتواند در چهارچوب قانون صورت گیرد. شهرداری، شورای شهر و مشاوران طرح جامع می توانند موارد اصلاحی را بررسی و پیشنهاد کنند و در حدود اختیارات، آنها را به کمیسیون ماده ۵ عرضه کنند. مواردی که از حدود اختیارات این کمیسیون فراتر باشد نیز به شورای عالی شهرسازی و معماری ارجاع خواهد شد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران ضمن اشاره به نمونه هایی از مشکلات ایجادشده در اجرای طرح جامع اظهار داشت: بعنوان مثال، امکان دارد خط حریم از وسط یک ملک مسکونی عبور کرده باشد. طبیعی است که نمی توان یک ملک را به گونه ای تقسیم کرد که قسمتی از آن در حریم و بخش دیگر خارج از حریم قرار بگیرد. این مسایل در طول اجرای طرح شناسایی می شود و امکان اصلاح آنها در چهارچوب چارچوب قانونی وجود دارد.
چمران اضافه کرد: حتی در سال نخست اجرای طرح جامع، تعداد زیادی پیشنهاد اصلاحی از جانب مناطق شهرداری ارایه شد. به یاد دارم حدود ۶۰۰ و چند مورد پیشنهاد عنوان شد و یکروز کامل از بامداد تا غروب این موارد بصورت دقیق بررسی گردید. درنتیجه این بررسی ها، مواردی همچون اضافه شدن فضاهای سبز و حل برخی اختلافات و اشکالات موجود در طرح تغییر یافت.
وی با تاکید بر این که این روند باید بصورت مستمر ادامه داشته باشد، اظهار داشت: اصلاحات طرح جامع باید هر سال بررسی شود و در کنار آن، بازنگری پنج ساله نیز پیش بینی شده است. البته بازنگری پنج ساله به مفهوم برهم زدن اصول طرح جامع نیست، بلکه بررسی جامع تر شرایط و اصلاح مواردی است که در طول اجرای طرح نیاز به تغییر پیدا کرده اند.
چمران ضمن اشاره به شرایط خاص تهران از نظر منابع آب، وضعیت هوا و محدودیت های زیست محیطی خاطرنشان کرد: افزایش تراکم بصورت کلی نمی تواند راهکار مناسبی برای تهران باشد. در رابطه با فضای سبز نیز بااینکه تهران به سرانه قانونی حدود ۱۶ مترمربع برای هر نفر رسیده است، اما این سرانه در مناطق و محلات مختلف یکسان نیست و برخی مناطق مانند مناطق ۹، ۱۱ و ۱۲ با کمبود فضای سبز مواجه اند و در تعدادی مناطق شرایط متفاوت می باشد. این موارد نیز می تواند در فرایند بازبینی مورد توجه قرار گیرد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: بازبینی طرح جامع نیز دارای قانون و چارچوب مشخص است و قرار نیست با بازبینی، تمام اصول علمی و اساسی طرح کنار گذاشته شود و پیشنهادهای اصلاحی ابتدا توسط مشاوران بررسی می شود و بعد از آن، در صورت نیاز در شورا مطرح خواهد شد و بسته به حدود اختیارات، در کمیسیون ماده ۵ یا شورای عالی شهرسازی و معماری مورد بررسی و تصمیم گیری قرار می گیرد.
وی با اشاره به اینکه طرح جامع تهران از استواری و خصوصیت های خاصی برخوردار است، اضافه کرد: این طرح از اولین طرح های جامعی بود که در کشور با چنین نگاهی تهیه شد و تعداد شهرهایی که از این تکنیک بهره برده اند نیز محدود است. برخی شهرها نیز اخیراً بسمت همین شیوه حرکت کرده اند.
چمران تاکید کرد: بدین سبب این تصور که امکان دارد یکروز بصورت ناگهانی اصول طرح جامع تغییر کند یا تراکم شهر بشکل یکباره افزایش یابد، صحیح نیست. هر اصلاحی که مورد نیاز باشد باید بعد از بررسی کارشناسی و طی مراحل قانونی صورت گیرد.
وی در رابطه با وضعیت سوخت اتوبوس های شرکت واحد نیز اظهار داشت: اکنون اطلاعات دقیقی در رابطه با میزان و کیفیت سوخت مصرفی اتوبوس ها ندارم و این مساله را در نشست هایی که با معاونت انرژی ریاست جمهوری داشته و خواهیم داشت، دنبال می نماییم.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: در مقطعی اعلام شده بود سوختی که در اختیار شرکت واحد قرار می گیرد نباید از حد مجاز فاصله بسیاری داشته باشد. حتی سال قبل نیز بصورت کتبی استعلام کردیم و رقمی در رابطه با میزان مجاز عنوان شد. حال از مسئولان مربوطه می خواهیم این مساله را بصورت رسمی و مکتوب اعلام کنند تا بتوانیم آنرا به شکل جدی پیگیری نماییم.
چمران اظهار داشت: تلاش ما این است که مبحث کیفیت و میزان سوخت مصرفی اتوبوس ها را از مسیرهای قانونی و با استناد به اطلاعات رسمی دنبال نماییم تا تصمیم گیری دراین خصوص برمبنای مستندات دقیق صورت گیرد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر لزوم جابه جایی انبار نفت موجود در محدوده شهران اظهار داشت: باور داریم این محل دیگر نباید به عنوان انبار نفت مورد استفاده قرار گیرد و در صورت نیاز به ایجاد انبارهای کوچک، باید این مساله با برنامه ریزی دقیق و رعایت کامل الزامات ایمنی صورت گیرد.
چمران ضمن اشاره به سابقه پیگیری مبحث انتقال انبار نفت اظهار داشت: سال هاست در رابطه با جابه جایی این انبار صحبت می نماییم. حتی در دوره ای، مسئولان وزارت نفت برای پیدا کردن محل جدید اقدام نمودند و در نهایت مکانی در آن سوی کرج برای انتقال انبار نفت درنظر گرفته شد، اما مبحث دسترسی سریع به سوخت به عنوان یکی از دلیلهای مخالفت با انتقال کامل عنوان شد.
وی اضافه کرد: پیشنهاد ما این بوده و هست که اگر به سبب لزوم دسترسی سریع، وجود انبارهای کوچک اجتناب ناپذیر است، این انبارها در نقاط مختلف و با رعایت کامل قوانین و الزامات ایمنی راه اندازی شوند؛ به شکلی که در مقابل حوادثی مانند حریق و انفجار، مقاومت و ایمنی لازم را داشته باشند.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران ضمن اشاره به ظرفیت انبار نفت اظهار داشت: اگر ظرفیت موجود بیشتر از میزان فعلی بود، بطور قطع خسارت های ناشی از حادثه می توانست خیلی بیشتر باشد، اما حتی با همین میزان نیز لزوم تعیین تکلیف این مجموعه همچنان وجود دارد.
چمران اضافه کرد: بعد از اتفاقات اخیر نیز مجدداً در این خصوص نامه نگاری کرده ایم. خودم نیز چندین بار از محل بازدید داشته ام؛ هم در زمان حریق و هم بعد از آن و هنگام جمع آوری و ساماندهی محل. تاکید ما این است که این مساله باید بصورت جدی تعیین تکلیف شود.
وی در رابطه با برنامه چهار ساله شهرداری تهران اظهار داشت: دوره چهار ساله برنامه قبلی به انتها رسیده است، اما با توجه به این که برنامه جدید هنوز آماده نشده بود، نمی توانستیم شهر را بدون برنامه اداره نماییم. به همین دلیل، برنامه قبلی برای یک سال دیگر تمدید و این مساله در قانون بودجه نیز تثبیت و تصویب گردید.
چمران اضافه کرد: بودجه سالجاری نیز مبنی بر همان برنامه چهار ساله گذشته تنظیم شده است، اما از شهرداری تهران خواسته ایم از حالا تدوین برنامه جدید را شروع کند تا برنامه جهت بررسی و تصویب به شورا ارایه شود.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: برنامه جدید باید بموقع تهیه و برای تصویب به شورای شهر ارایه شود تا مدیریت شهری بتواند اقدامات و بودجه های سالهای آینده را برمبنای یک برنامه مشخص و مصوب دنبال کند.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران در جواب پرسش گزارشگر در رابطه با پروژه «خانه های ریز»، اظهار داشت: معلوم نیست این واحدهای مسکونی با متراژ پایین تا چه اندازه مورد استقبال قرار بگیرند و باید دید تا چه حد با فرهنگ زندگی و آپارتمان نشینی در ایران سازگار هستند.
چمران ضمن اشاره به تغییر الگوی ساخت وساز در سالهای گذشته اظهار داشت: در گذشته ساختمان های چندطبقه در شهرها اتفاقی کم سابقه و حتی عجیب محسوب می شدند، اما امروز آپارتمان نشینی به بخش جدایی ناپذیر زندگی شهری تبدیل گشته است.
وی اضافه کرد: با این وجود، نمی توان بدون توجه به فرهنگ و نیازهای خانوار ایرانی، صرفا بسمت ساخت واحدهای کوچک رفت. اگر مقرر است چنین واحدهایی ساخته شوند، باید در طراحی آنها نیازهای حقیقی ساکنان مورد توجه قرار گیرد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: برای مثال، می توان در طراحی این واحدها فضاهای باز یا فضاهایی مشابه حیاط های سنتی پیش بینی نمود تا قسمتی از نیازهایی که مردم در گذشته در خانه های حیاط دار داشتند، در الگوی جدید مسکن نیز تامین شود.
چمران تاکید کرد: این مساله بیشتر از آنکه صرفا به ضوابط شهرسازی مربوط باشد، به نحوه طراحی ساختمان و ارتباط میان طراحی مسکن و نیازهای ساکنان بازمی گردد و باید از این منظر بررسی شود.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران ضمن اشاره به مشکلات ناشی از لغو ضوابط در ارتباط با استفاده شبانه از پارکینگ ها اظهار داشت: این ضوابط برای تامین پارکینگ مورد نیاز شهروندان در ساعات شب پیش بینی شده بود، اما با لغو آن توسط دیوان عدالت اداری، مشکلاتی در زمینه تامین پارکینگ در تعدادی محلات به وجود آمده است.
چمران اظهار داشت: بر طبق این قانون، پارکینگ ها صرفا در ساعات شب برای تامین نیاز پارک خودرو مورد استفاده قرار می گرفتند، اما حال با لغو این ضابطه، در تعدادی کوچه ها شهروندان با مشکل جدی برای پارک خودرو مواجهند.
وی اضافه کرد: یکی از پیشنهادها این بود که فردی که امکان تامین پارکینگ در ملک خویش را ندارد، هزینه در ارتباط با آنرا به شهرداری پرداخت کند تا شهرداری در همان محدوده یا اطراف آن، پارکینگ عمومی راه اندازی کند. همینطور پیشنهاد شده بود افراد بتوانند در محدوده نزدیک محل سکونت خود پارکینگ خریداری کنند.
چمران اضافه کرد: خرید جداگانه پارکینگ در عمل با مشکلات ثبتی مواجه می باشد و امکان ثبت مستقل آن در خیلی از موارد وجود ندارد؛ بنابراین این راهکار نیز تابحال بشکل مطلوب عملیاتی نشده است.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: راه اندازی پارکینگ های عمومی توسط شهرداری نیز با مسایل و محدودیت های مختلفی مواجه است و برخی موضوعات ثبتی و حقوقی همچنان درحال پیگیری است.
وی تاکید کرد: اکنون هنوز نتیجه نهائی این مساله و وضعیت قانونی آن بصورت رسمی به ما اعلام نشده است و تا زمان مشخص شدن تکلیف، نمی توان اظهارنظر قطعی کرد.
به طور خلاصه، در ارتباط با فضای سبز هم بااینکه تهران به سرانه قانونی حدود ۱۶ مترمربع برای هر نفر رسیده است، اما این سرانه در مناطق و محلات مختلف یکسان نیست و برخی مناطق مانند مناطق ۹، ۱۱ و ۱۲ با کمبود فضای سبز مواجه اند و در تعدادی مناطق شرایط متفاوت می باشد. حتی در دوره ای، مسؤلان وزارت نفت برای پیدا کردن محل جدید اقدام نمودند و در نهایت مکانی در آن سوی کرج برای انتقال انبار نفت دیده شد، اما مبحث دسترسی سریع به سوخت بعنوان یکی از دلیلهای مخالفت با انتقال کامل عنوان شد. چمران عنوان کرد: بر اساس این قانون، پارکینگ ها صرفاً در ساعات شب برای تأمین نیاز پارک خودرو مورد استفاده قرار می گرفتند، اما حال با لغو این ضابطه، در تعدادی کوچه ها شهروندان با مشکل جدی برای پارک خودرو مواجهند.
منبع: المور
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات کاربران المور در مورد این مطلب